Fait divers - une scène digne d'un western!

Un train de marchandises a été arrêté à Marseille par des malfaiteurs qui y ont dérobé des cartons de matériel informatique.
Deux des individus ont pu être interpellés.

Des bandits qui attaquent un train. La scène est digne d'un bon vieux western. Elle s'est pourtant déroulée mercredi matin, à Marseille. Un petit groupe de malfaiteurs, dont deux étaient cagoulés, a déversé des containers remplis de gravats et des blocs de béton sur une voie ferrée. Un train de marchandise, qui circulait à ce moment là entre la zone portuaire et une cité du 15ème arrondissement de la cité phocéenne, a été contraint de s'immobiliser. C'est alors que les individus ont ouvert une dizaine de wagons avant de jeter leur dévolu sur du matériel informatique.

L'alerte a été rapidement donnée par le conducteur du train et la police ferroviaire. Quatre jeunes gens âgés de 17 à 22 ans ont été peu après interpellés par la brigade anti-criminalité. Deux d'entre eux ont reconnu leur participation à l'attaque. Du matériel informatique provenant du vol a été retrouvé à leurs domiciles, ainsi que d'autres marchandises émanant de vols d'entrepôts.

Bis repetita

Une attaque du même type s'était déroulée en avril dans le même secteur. Les voleurs avaient contraint le train à s'arrêter en plaçant des traverses de bois sur la voie. Ils n'avaient cette fois emporté que des coussins de marque Playboy.

Le responsable CGT pour les cheminots de Paca Daniel Tourlan a mis en cause les diminutions d'effectifs de surveillance à la SNCF pour expliquer les pillages qui se déroulent habituellement non sur les voies mais dans les gares. La compagnie a une "politique du risque calculé. Ca rentre dans ses frais généraux", a-t-il dit. "Pour l'instant, on ne prend pas de mesure à hauteur du problème", a-t-il ajouté dans une interview jeudi à La Provence.

"Il faut en effet trouvé les moyens d'augmenter et non de diminuer les effectifs de la police ferroviaire, mais aussi et surtout que ce problème soit traité dans son ensemble, a réagi pour sa part sur LCI.fr Joël Nodin du syndicat Sud Rail Paca. Le lieu est connu, les trains sont connus, ne serait-il pas possible d'agir en prévention en la matière ? Pourquoi ne pas faire accompagner le conducteur par des agents de la police ferroviaire de temps en temps pour prendre les malfaiteurs en flagrant délit ? Pourquoi ne pas sécuriser la zone par un véritable mur ? Pourquoi pas des patrouilles assez régulièrement ?, suggère le syndicaliste.

Robert Saez, responsable à la SNCF du service de la Surveillance générale (police ferroviaire) pour la zone de défense sud, a rejeté l'accusation de diminution des effectifs. Il a indiqué que depuis octobre, des réunions avaient lieu chaque semaine avec la police et la gendarmerie de la zone pour coordonner les moyens humains, et que des rondes régulières avaient lieu dans les secteurs sensibles.